长期以来，一直都会接触到大宗货物的进口咨询，类似于粉煤灰、大米、原油、木材、矿石、木炭等等，有集装箱也有万吨级别的散货船，因此对于大宗货物的进口，也算是颇有心得了，故就近期接触到矿石进口，简短写一篇叙述。

矿石，简单来说就是：可以提取有用成分或某种可利用物质的矿物集合体，分为金属矿与非金属矿两类，金属矿又根据其成分含量的占比、价值划分为不同品位，历来都是国家鼓励的一类产品，享受着相关的优惠税率政策。

今年早些时间，市场上的再生金属类（再生铜、再生铝、再生钢）产品有着火爆的行情，国内很多的贸易人，四处寻找国外的货源，大批量地进口至国内。前期尤以再生铜较多，包括铜线、光亮铜，及其他带脏的铜质品等，中期又以再生铝、再生钢为主，包括铝锭，铝合金、轮毂、及其他合金类的规则产品等，毫不夸张的说，今年是金属行情Zui棒的一年，那么是什么原因造成了金属行情的火热？比较明显的一个原因：国家限制了对澳大利亚金属矿石的进口。

其实除了对于澳大利亚的限制，根据商务部与海关总署2017年联合发布的第40号公告显示：国内配合联合国2371号决议新增对朝鲜禁运部分产品清单中，铁矿石与铁、铅矿石都名列其中，这表明对于矿石方面的进口，国家是有相关限制的。

相关进口流程：

1，先与国外签订贸易合同，并就具体的矿石产品质量作出相关的标准

2，先对于准备进口的矿石进行相关的正规检测，出具合格的检测证书说明（如，CCIC），确定其整体的成分含量，Zui终确定其产品的中文名称（金属矿石的中文名称是由成分含量及所含金属的价值，双方来决定的，由高到低排列：金，银，铜，锡，锌，铅，镍），并根据其中文名称确定其HS编码，了解其监管条件（铜矿石需要办理自动进口许可证）

3，根据实际货物的重量，确定其运输方式（集装箱或散货船），如果是集装箱，则安排订舱，确定其海运时间；若是散货船，一则需要安排国际运输散货船，二则需要了解国内外码头的装卸率，及散货船运输时间，包括国内哪个港口的码头可以卸货，三则了解清楚码头的作业方式（船-船，船-场-船，船-场-车），四则了解清关相关费用（包括吨税、引航费、拖轮费、码头装卸费用、港务费、申报费、税金等等）

4，与发货商沟通安排出货，具体协调好装箱或装船时间，若是散货船，港口的停泊是收取费用，超期船东还会收取比较高昂的超期费，所以协调好各方是比较重要的，另外就是与船东沟通好

5，货物到港后，安排申报，若有查验指令，则正常安排查验。按之前了解清楚的作业模式进行作业

6，申报资料：贸易合同、形式发票、货物信息表（箱单）、矿石的检测报告、（铜矿石需自动进口许可证），另外矿石类的产品，基本关税大都为0，增值税13%